El objetivo inmediato es contener la entrada de vehículos y piezas automotrices, principalmente de origen chino, que compiten con precios inferiores a los de la producción nacional. La medida pretende otorgar espacio a la industria mexicana para reconfigurar cadenas de valor y preservar empleos en el sector. Sin embargo, el costo inmediato será un encarecimiento en los precios de automóviles y refacciones, lo cual impactará tanto al consumidor como a la cadena de suministro. A nivel intermedio, la medida podría modificar decisiones de inversión de fabricantes globales respecto a la producción en México; y en el ámbito fiscal, implicar la necesidad de programas de apoyo complementario para garantizar que los beneficios se traduzcan en mayor contenido nacional.

Una de las suposiciones centrales detrás de esta estrategia es que el incremento arancelario derivará en mayor inversión local y en protección efectiva de los empleos industriales. Sin embargo, surge la pregunta sobre si la capacidad de la oferta nacional puede escalar lo suficiente para cubrir la demanda sin perder competitividad. Además, no puede descartarse que existan implicaciones diplomáticas, en particular con China, que podrían incluir la presentación de controversias en la Organización Mundial de Comercio o eventuales represalias comerciales.

Desde otra perspectiva, los críticos sostienen que los aranceles funcionan como una herramienta temporal, útil para proteger a ciertos sectores en el corto plazo, pero con posibles efectos adversos en la eficiencia económica de largo plazo. El encarecimiento de insumos puede complicar la operación de plantas manufactureras que dependen de esquemas de “sourcing” global, lo cual podría incluso generar incentivos para reubicar parte de la producción fuera del país. Al mismo tiempo, la medida podría tener un efecto indirecto: acelerar la instalación de compañías que ya planean producir vehículos eléctricos en México, aunque con proveedores asentados en otras regiones.

La lógica de “aranceles como protección al empleo” se sostiene únicamente si se complementa con políticas industriales adicionales, como programas de apoyo a proveedores, capacitación de capital humano, mejoras logísticas e incentivos a la inversión. De lo contrario, el riesgo es que el arancel se convierta en un mecanismo transitorio con efectos regresivos, al trasladar mayores precios a los consumidores sin generar una transformación estructural en la cadena productiva.